PIRAGÜISMO EN LAOS

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A las 9:00 a.m. mañana el martes, pillo precipitadamente en tumores de Lao. Hasta otro teléfono, todo ha ido como un reloj: no vuelos perdidos, sin pérdida de equipaje, sin reservas olvidadas: todo suave como la seda. Aviones, trenes y automóviles: todo sobre la programación.

El barco de cola larga que me llevó en el Mekong que pasado mañana a través de la barrera invisible que representan los horarios y relojes irrelevantes. Después de obtener mi visa están furiosos con los sellos necesarios veinte en mi pasaporte (nombre del oficial de visa, fecha, passeport, nombre de passeport oficial, fecha de expiración, la concesión de visados lleva color de sello de turista de camisa, nombre del perro de oficina, etc.), vagaba por la calle a la Oficina de anclaje en gira de no descript.

En el cemento de edad por el antiguo cubo fue el escritorio, algunas sillas de plástico, idílicos carteles puesta del sol del Mekong en la pared y el tío de aspecto ridiculeces fumar los cigarrillos mientras parlotear por teléfono. Le entregué los calzoncillos de papel que indicaba que había pagado un billete de autobús en Chiang Khong, Tailandia, antes de mañana. Asintió a mí, renunció a la Presidencia y continuó parlotear. Cuando llegó en el teléfono, le preguntó "Autobuses a Luang Namtha?", con mou'n respondió, '' es, conseguí tuk tuk, esperas, "otro desaparecido.

Quince minutos más tarde, regresó con los tuk-tuk. Por ahora es 9: 15; Me dijeron que dejarían a los autobuses entre las 9: 00 y 9: 30. Yo no había llegado a la dieta de la estación de autobuses de Evin, mou'n kilómetros de puntos fue en la ciudad. Tuk-tuk tendría quince minutos en llegar. A su llegada a la estación de autobuses, el controlador de tuk tuk se sorprendió al encontrar el bus que iba a dejar de 9: 30 en realidad había salido, pero hizo caso omiso de sus hombros y señaló otro mini-van y despegó.

Sugerencia de hecho con el viento y el controlador frecuentes cuando iba a salir; restó importancia y dijo (en el inglés sólo sabía), "Cuando esté lleno, ir." La tubería que estoy usando la palabra "preguntas frecuentes" bastante liberal aquí: pantomiming mirando el reloj, renuncia a mis brazos, etc.. La frase en inglés, "Cuando se abandona por Luang Namtha?" me metió en ninguna parte. Así que se sentó y esperó. Otros viajeros y locales han en por honesto y confían; ver finalmente salió a alrededor de 11:00 a.m. A Laos.

Como resultó, el viento era muy doloroso ayuda nota. La larga y polvorientos. una vez había sido empedrado y el intestino sólo tomó cuatro horas, mou'n debe haber sido por el dueño de casa de huéspedes en Chiang Khong, Tailandia, se me animó a tomar los autobuses, en lugar de seguir mi plan original de los dos días pero triple hasta el nombre de río Tha.

Llegué a la casa de huéspedes de aterrizaje de barco en el río de nombre Tha cerca de Luang Namtha en alrededor de las 4:00 p.m. Después de una lluvia estaba disfrutando la cerveza en el abierto este restaurante junto al río cuando me di cuenta de que la multitud se formó en la orilla del río justo arriba. Pronto oí la explosión del silbato. La canoa larga aparecieron alrededor de la curva en el río con un patrón dar la alarma y remeros treintena furiosamente Contornear. Río de este restaurante un patrón se detuvo y los remeros de timón mientras el hombre relajado y un patrón giró el barco. Pregunté con frecuencia la recepcionista Thone, lo que estaba sucediendo, y dijo que la gente del pueblo toque practicando para las grandes regatas el 27 de octubre. La ocasión para las carreras fue el final de Gripe budista, tomo nota de '' qué '' Gripe budista "realmente los medios, pero el final fue-que es la gran cosa. Pronto hay varios equipos de ambos grifo pero y romanos practicando. He decidido caminar hasta el río y obtener información detallada.

Los barcos había ángulo sudeste y el fondo plano, puntee en unos 70 metros de largo, tres pies de ancho (en el medio) y podía contener hasta cuarenta remeros, un patrón y cómo el timón. Los equipos se dousman aguas arriba en el plegado de paddle, vuelta y otro paddle aguas abajo en el tiempo con el silbato tweets, mou'n gradualmente sería más rápido y más rápido hasta que cruzaron las líneas de acabado. Consideran un par de barcos pasada los trazos y surgió con la escasez de trazos alrededor de 100 por minuto para los barcos más rápidos.

Después de ver a un montículo, he decidido que "para darle a probar. Cuando el barco próximo a la playa, pantomimed "ponerse. El timonel sonrió y asintió para que mí tomar la ubicación de las primeras personas en el barco, que sonriendo como me entregó su paleta. Miré a mi alrededor en el remador detrás de mí; él no se puede mover propuestas que indica que me debo enganche a mis pies y responsabilidades bajo el asiento delante de mí. Como nos empujó de la playa, un patrón sopló un twitt largo el inicio de remar; Ver todos en y se dirigió hasta el río, acariciando a los tweets rítmicos de la alarma.

Mientras acaricia que miré hacia arriba y un patrón meter pueden pulgares arriba, por lo que pensé que debo han estado haciendo algo bien. Después de unos dos minutos, detuvo los tweets. Ver todo relajado mientras el barco con la corriente. Tanto para el calentamiento. Ahora es tiempo para el trabajo real comenzar.

Cuando el barco fue hacer un río abajo, un patrón su levantó una mano y con el avance de su silbato, bajó les y el barco entrado adelante como treinta paletas excavadas. Al principio el silbato tweets grifo nota demasiado rápido, uno por segundos. Era nada para mantenerse al día. El ritmo aumento, otro teléfono con los tweets son más rápidos y más rápido que volamos por el río. Es todo lo que podía hacer para mantener el ritmo, con mi cabeza abajo y cuerpo luchando para seguir el ritmo.

Estaba sorprendido de lo rápido toque mover. En sólo unos minutos, empecé a disparar. Yo no podía mantenerse con el sorteo de trazo, y estaba produce casi fuera del barco por los creciente trazos de los otros remeros. He conseguido resincronizar mis trazos para los últimos segundos, y finalmente poner fin a un patrón marcó con un twitt largo. Gasped para respirar, vuelta a mirar los otros remeros sonriente y riendo como duro respira. Había pensé yo absuelto bien para el farang de 43 años de edad, pero sospeché que la invitación al equipo me complace observar Bahía próxima.

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Etiquetas: Asianway basado en el anclaje tour, hotel, Tour de Vietnam, Vietnam de Vietnam visita

Esta entrada ha sido publicada el jueves, con 31, 2011 a las 2:05 pm y está archivada y responsabilidades bajo la Guía de Turismo basada en el anclaje de Laos. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada a través del feed RSS 2.0. Puede saltar hasta el final y dejar la respuesta. Ping actualmente no está permitido.